.....var rubriken som SvD satte på Tuves och min insändare som publicerades idag. Jag vill behålla monarkin men det innebär också att vi skall ha ett kungahus som lever på sådant sätt att vi kan känna stolthet över dem.
Läs vår insändare här:
Annelie Enochson Riksdagen
lördag 28 maj 2011
Lördagsintervju med Göran Hägglund.
Idag var vår partiledare Göran Hägglund gäst i lördagsintervjun.I intervjun nämndes min motion som jag lämnade under allmänna motionstiden i höstas och som snart skall behandlas i konstitutionsutskottet. Jag hoppas verkligen att motionen antas och att samvetsfrihet blir inskrivet i svensk lag...se motionen i sin helhet nedan.
Förslag till riksdagsbeslut
1. Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om en samvetsklausul inom sjukvården och högskoleutbildningen.
2. Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att införliva samvetsfriheten i rättighetskatalogen i Sveriges grundlag.
Motivering
När Sverige gick med i EU 1995 blev Europeiska konventionen om skydd för de mänskliga rättigheterna och de grundläggande friheterna från 1950 svensk lag. I artikel 9 står det om samvetsfrihet.
Artikel 9.
Tankefrihet, samvetsfrihet och religionsfrihet
1. Var och en har rätt till tankefrihet, samvetsfrihet och religionsfrihet; denna rätt innefattar frihet att byta religion eller tro och frihet att ensam eller i gemenskap med andra, offentligt eller enskilt, utöva sin religion eller tro genom gudstjänst, undervisning, sedvänjor och ritualer.
I FN:s allmänna förklaring om de mänskliga rättigheterna från december 1948 står det i artikel 18 om samvetsfrihet.
Artikel 18
Var och en har rätt till tankefrihet, samvetsfrihet och religionsfrihet. Denna rätt innefattar frihet att byta religion och trosuppfattning och att, ensam eller i gemenskap med andra, offentligen eller enskilt, utöva sin religion eller trosuppfattning genom undervisning, andaktsutövning, gudstjänst och religiösa sedvänjor.
Samvetsfrihet innebär att jag genom att hänvisa till samvetsskäl inte behöver utföra en viss uppgift. De länder som har en samvetsklausul kan tillvarata kunnandet och engagemanget hos alla de personer som funnit sin uppgift inom sjukvården, utan att tvinga den som hyser samvetsbetänkligheter kring vissa svåra etiska frågor att delta i viss verksamhet. Detta kan gälla abort, insättandet av abortiv spiral eller forskning som inbegriper celler från aborterade foster samt annan praxis som utifrån traditionell etik är kontroversiell. Annan verksamhet som kan upplevas stötande ur ett annat etiskt perspektiv är vissa djurförsök eller transplantationer av djurorgan till människor.
Om Sveriges riksdag skulle lagstifta om rätt till dödshjälp i någon form och om det skulle ingå i en yrkesgrupps uppgifter och åligganden att utföra momentet, då hör det till de grundläggande mänskliga rättigheterna i en rättsstat att kunna vägra att utföra detta för sitt samvetes skull, utan rättslig eller någon annan påföljd. Exemplet visar behovet av en samvetsklausul som utgår från traditionell etik och vidgar dess tillämpning och inför det som en naturlig del inom t ex sjukvården och utbildningsväsendet.
När sjukvårdspersonal på kvinnokliniken vid Mälarsjukhuset tog illa vid sig av en kvinnas aborterande av flickor begärde verksamhetschefen besked av Socialstyrelsen om personal kunde vägra att berätta om det väntade barnets kön, för att inte behöva medverka vid könsselektiva aborter. Socialstyrelsen meddelade senare att något undantag inte kunde medges, vilket aktualiserar frågan om det är rimligt att tvinga svensk sjukvårdspersonal, män och kvinnor, att abortera flickor av det enda skälet att den gravida kvinnan eller hennes partner hellre vill ha en pojke.
Enligt en doktorsavhandling av Meta Lindström, där 224 gynekologer tillfrågades om möjligheten för dem att av samvetsskäl slippa delta i abortverksamheten, ansåg 64 % av de manliga samt 46 % av de kvinnliga gynekologerna att ”Det är rätt att gynekologer innehar rätten att av personliga skäl vägra medverka vid aborter”.
Således anser majoriteten av den yrkesgrupp som utför aborter i Sverige att en samvetsklausul, åtminstone för gynekologer, bör finnas.
I Sverige har regering och riksdag resonerat tvärtom och menat att dessa personer bör söka sig till andra yrken om de känner att de inte kan gå emot sitt samvete. När Samvetsklausulutredningen presenterade sitt förslag 1996 framkom emellertid att individuella lösningar ofta arbetades fram på berörda arbetsplatser. Det är inte heller sällsynt att man hör vårdpersonal hänvisa till en samvetsklausul de tror existerar och som man därför följer. Detta gör att det ofta i realiteten finns en informell samvetsklausul, men långt ifrån alltid.
Trots att Samvetsklausulutredningen i betänkandet Samvetsklausul inom högskoleutbildningen, SOU 1994:84 inte ansåg det berättigat att införa en samvetsklausul inom utbildningsväsendet, förordades att studenterna bör ges rätt att hos Överklagandenämnden för högskolan särskilt överklaga beslut om deltagande i obligatoriska utbildningsmoment. Utredningen undersökte inte heller förutsättningarna för att införa en samvetsklausul inom arbetslivet. När frågan om organtransplantation utreddes fanns det även förslag om att införa en samvetsklausul gällande denna verksamhet, och ett antal remissinstanser förordade att en samvetsklausul för vårdpersonal skulle ge möjlighet att avstå från deltagande i transplantationsverksamhet med organ från aborterade foster. Så blev emellertid inte fallet.
Europarådets parlament behandlade den 7 oktober i år en motion, skriven av en svensk riksdagsledamot och som handlade om åberopade samvetsskäl och tillgång till lagstadgad vård och behandling inom Hälso- och sjukvård. Motionären krävde att samvetsgrundad vägran att utföra vård, som är i enlighet med ett lands lagar, starkt skulle begränsas. I förslaget, som utifrån motionen lades fram för Europarådet, fanns även krav på att ett register skulle inrättas dit vårdpersonal med samvetsbetänkligheter skulle rapporteras. Motionen syftade uttryckligen på kvinnors rätt till reproduktiv hälsa och i synnerhet på rätten att få abort utförd.
Europarådet gick dock emot motionen och i resolutionen som följde gick man i väsentliga stycken emot motionären och hävdar vårdpersonalens rätt till samvetsfrihet .
I resolutionens första paragraf slås fast att ingen person, sjukhus eller institution ska tvingas att utföra eller medverka till abort, dödshjälp eller någon handling som kan orsaka döden för ett mänskligt foster eller embryo. Vidare säger resolutionen att ingen ska diskrimineras om man vägrar medverka till något av detta.
I resolutionens fjärde paragraf slås fast att medlemsstaterna dels ska försäkra tillgång till vård och hälsa, dels upprätthålla respekt för tankefrihet, samvetsfrihet och religionsfrihet för vårdpersonal. Man föreslår därför att medlemsstaterna tar fram sakliga och klara riktlinjer som garanterar samvetsfrihet. Europarådet kan endast ge rekommendationer därför vill jag lyfta detta i min motion och vill att vi skall få en lagstiftning i Sverige som garanterar samvetsfrihet och då speciellt inom vården och högskoleutbildningen.
Till syvende och sist handlar det emellertid inte om att utreda huruvida Sverige ska ha en samvetsklausul inom sjukvården eller ej. Frågan är i stället hur Sverige ska tillämpa Europakonventionen, som redan är en del av svensk lagstiftning. Det bör därför utredas hur ett införande av samvetsfriheten som en grundläggande mänsklig rättighet i den svenska regeringsformens rättighetskatalog kan genomföras. Grundlagens högre rang i det svenska rättssystemet motiverar denna åtgärd. Regeringen bör snarast återkomma till riksdagen med ett förslag om hur en samvetsklausul inom sjukvården och högskoleutbildningen skulle kunna utformas.
Stockholm den 25 oktober 2010
Annelie Enochson (KD)
Förslag till riksdagsbeslut
1. Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om en samvetsklausul inom sjukvården och högskoleutbildningen.
2. Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att införliva samvetsfriheten i rättighetskatalogen i Sveriges grundlag.
Motivering
När Sverige gick med i EU 1995 blev Europeiska konventionen om skydd för de mänskliga rättigheterna och de grundläggande friheterna från 1950 svensk lag. I artikel 9 står det om samvetsfrihet.
Artikel 9.
Tankefrihet, samvetsfrihet och religionsfrihet
1. Var och en har rätt till tankefrihet, samvetsfrihet och religionsfrihet; denna rätt innefattar frihet att byta religion eller tro och frihet att ensam eller i gemenskap med andra, offentligt eller enskilt, utöva sin religion eller tro genom gudstjänst, undervisning, sedvänjor och ritualer.
I FN:s allmänna förklaring om de mänskliga rättigheterna från december 1948 står det i artikel 18 om samvetsfrihet.
Artikel 18
Var och en har rätt till tankefrihet, samvetsfrihet och religionsfrihet. Denna rätt innefattar frihet att byta religion och trosuppfattning och att, ensam eller i gemenskap med andra, offentligen eller enskilt, utöva sin religion eller trosuppfattning genom undervisning, andaktsutövning, gudstjänst och religiösa sedvänjor.
Samvetsfrihet innebär att jag genom att hänvisa till samvetsskäl inte behöver utföra en viss uppgift. De länder som har en samvetsklausul kan tillvarata kunnandet och engagemanget hos alla de personer som funnit sin uppgift inom sjukvården, utan att tvinga den som hyser samvetsbetänkligheter kring vissa svåra etiska frågor att delta i viss verksamhet. Detta kan gälla abort, insättandet av abortiv spiral eller forskning som inbegriper celler från aborterade foster samt annan praxis som utifrån traditionell etik är kontroversiell. Annan verksamhet som kan upplevas stötande ur ett annat etiskt perspektiv är vissa djurförsök eller transplantationer av djurorgan till människor.
Om Sveriges riksdag skulle lagstifta om rätt till dödshjälp i någon form och om det skulle ingå i en yrkesgrupps uppgifter och åligganden att utföra momentet, då hör det till de grundläggande mänskliga rättigheterna i en rättsstat att kunna vägra att utföra detta för sitt samvetes skull, utan rättslig eller någon annan påföljd. Exemplet visar behovet av en samvetsklausul som utgår från traditionell etik och vidgar dess tillämpning och inför det som en naturlig del inom t ex sjukvården och utbildningsväsendet.
När sjukvårdspersonal på kvinnokliniken vid Mälarsjukhuset tog illa vid sig av en kvinnas aborterande av flickor begärde verksamhetschefen besked av Socialstyrelsen om personal kunde vägra att berätta om det väntade barnets kön, för att inte behöva medverka vid könsselektiva aborter. Socialstyrelsen meddelade senare att något undantag inte kunde medges, vilket aktualiserar frågan om det är rimligt att tvinga svensk sjukvårdspersonal, män och kvinnor, att abortera flickor av det enda skälet att den gravida kvinnan eller hennes partner hellre vill ha en pojke.
Enligt en doktorsavhandling av Meta Lindström, där 224 gynekologer tillfrågades om möjligheten för dem att av samvetsskäl slippa delta i abortverksamheten, ansåg 64 % av de manliga samt 46 % av de kvinnliga gynekologerna att ”Det är rätt att gynekologer innehar rätten att av personliga skäl vägra medverka vid aborter”.
Således anser majoriteten av den yrkesgrupp som utför aborter i Sverige att en samvetsklausul, åtminstone för gynekologer, bör finnas.
I Sverige har regering och riksdag resonerat tvärtom och menat att dessa personer bör söka sig till andra yrken om de känner att de inte kan gå emot sitt samvete. När Samvetsklausulutredningen presenterade sitt förslag 1996 framkom emellertid att individuella lösningar ofta arbetades fram på berörda arbetsplatser. Det är inte heller sällsynt att man hör vårdpersonal hänvisa till en samvetsklausul de tror existerar och som man därför följer. Detta gör att det ofta i realiteten finns en informell samvetsklausul, men långt ifrån alltid.
Trots att Samvetsklausulutredningen i betänkandet Samvetsklausul inom högskoleutbildningen, SOU 1994:84 inte ansåg det berättigat att införa en samvetsklausul inom utbildningsväsendet, förordades att studenterna bör ges rätt att hos Överklagandenämnden för högskolan särskilt överklaga beslut om deltagande i obligatoriska utbildningsmoment. Utredningen undersökte inte heller förutsättningarna för att införa en samvetsklausul inom arbetslivet. När frågan om organtransplantation utreddes fanns det även förslag om att införa en samvetsklausul gällande denna verksamhet, och ett antal remissinstanser förordade att en samvetsklausul för vårdpersonal skulle ge möjlighet att avstå från deltagande i transplantationsverksamhet med organ från aborterade foster. Så blev emellertid inte fallet.
Europarådets parlament behandlade den 7 oktober i år en motion, skriven av en svensk riksdagsledamot och som handlade om åberopade samvetsskäl och tillgång till lagstadgad vård och behandling inom Hälso- och sjukvård. Motionären krävde att samvetsgrundad vägran att utföra vård, som är i enlighet med ett lands lagar, starkt skulle begränsas. I förslaget, som utifrån motionen lades fram för Europarådet, fanns även krav på att ett register skulle inrättas dit vårdpersonal med samvetsbetänkligheter skulle rapporteras. Motionen syftade uttryckligen på kvinnors rätt till reproduktiv hälsa och i synnerhet på rätten att få abort utförd.
Europarådet gick dock emot motionen och i resolutionen som följde gick man i väsentliga stycken emot motionären och hävdar vårdpersonalens rätt till samvetsfrihet .
I resolutionens första paragraf slås fast att ingen person, sjukhus eller institution ska tvingas att utföra eller medverka till abort, dödshjälp eller någon handling som kan orsaka döden för ett mänskligt foster eller embryo. Vidare säger resolutionen att ingen ska diskrimineras om man vägrar medverka till något av detta.
I resolutionens fjärde paragraf slås fast att medlemsstaterna dels ska försäkra tillgång till vård och hälsa, dels upprätthålla respekt för tankefrihet, samvetsfrihet och religionsfrihet för vårdpersonal. Man föreslår därför att medlemsstaterna tar fram sakliga och klara riktlinjer som garanterar samvetsfrihet. Europarådet kan endast ge rekommendationer därför vill jag lyfta detta i min motion och vill att vi skall få en lagstiftning i Sverige som garanterar samvetsfrihet och då speciellt inom vården och högskoleutbildningen.
Till syvende och sist handlar det emellertid inte om att utreda huruvida Sverige ska ha en samvetsklausul inom sjukvården eller ej. Frågan är i stället hur Sverige ska tillämpa Europakonventionen, som redan är en del av svensk lagstiftning. Det bör därför utredas hur ett införande av samvetsfriheten som en grundläggande mänsklig rättighet i den svenska regeringsformens rättighetskatalog kan genomföras. Grundlagens högre rang i det svenska rättssystemet motiverar denna åtgärd. Regeringen bör snarast återkomma till riksdagen med ett förslag om hur en samvetsklausul inom sjukvården och högskoleutbildningen skulle kunna utformas.
Stockholm den 25 oktober 2010
Annelie Enochson (KD)
torsdag 26 maj 2011
Möte med fantastiske Dennis Mukwege från Bukavu!
Några dagar denna veckan så har den kristdemokratiska riksdagsgruppen varit på besök i EU parlamentet för att träffa vår energiske EU parlamentariker Alf Svensson och hans fantastiska stab.Vi följde Alf i hans arbete i utskottet och det är uppenbart att han är en omtyckt och respekterad man. Glad över att han är VÅR EU parlamentariker! Alf ordnade ett exklusivt halvtimmes möte mellan oss och "MR Europa" - Wilfried Martens som är en av upphovsmännen bakom EPP och Belgiens fd. premiärminister...en riktig statsman!
Vi var också med på ett seminarium i utskottet för utveckling om sexuellt våld i krig. Talare där var DR Dennis Mukwege från Kongo som är en av mina stora favoriter. Denna man arbetar på Panzi sjukhuset med att operera kvinnor som utsatts för våldtäkter i kriget i Kongo. Han försöker läka dem till kropp, själ och ande och ge dem en framtidstro. Dr Mukwege var i Belgien för att ta emot priset "King Baudouine internationella utvecklingspris" för sina insatser.
Läs mera om denna fantastiska man på denna länk
http://www.dn.se/nyheter/varlden/han-riskerar-livet-for-kongos-valdtagna-kvinnor
torsdag 19 maj 2011
Lars von Trier visade sitt rätta ansikte i Cannes.
På Cannes festivalen igår så sa regissören Lars von Tier att han kan förstå Hitler och att "Israel is à pain in the ass ". Detta gjorde att festivalledningen hade krismöte igår och bestämde att Lars von Tier är en person non grata under festivalen...Hur mycket har media tagit upp detta i Sverige?
Museijärnvägsentusiaster kan andas ut.
Idag så justerade ett enigt utskott ett betänkande som rör direktiv från EU om bland annat lokförarbehörighet.. Enligt direktivet så kan museijärnvägar undantas från behörigheten eftersom de bara går på slutna spår och inte över nationsgränser. För att vara på den säkra sidan så har utskottet skrivit in i texten att museijärnvägar SKALL undantas för lokförarbehörigheten. Dels för att det är onödigt, de som kör museitåg är ofta entusiaster som kan mycket om tåg och dels för att det är byråkratiskt. Jag är glad över att trafikutskottet varit så klargörande på denna punkt. Kristdemokraterna är förkämpar för den ideella sektorn...där även museijärnvägarentusiasters ideella engagemang ingår. Tack alla ni som är eldsjälar inom museijärnvägar från alla oss som får nöjet att nu i sommar åka med er!
måndag 16 maj 2011
Glöm skilda valdagar - 43,1% talar sitt tydliga språk!
Röstdeltagandet i Västra Götalands regionval blev så lågt som 43,1 %. Detta visar med all tydlighet att vi INTE skall ha skilda valdagar! Att ha val varje år som det skulle bli om man särskiljde valdagarna till kommun, region, riksdag och EU är något som uppenbarligen inte väljarna orkar med.Och inte våra valarbetare heller.....kristdemokraterna får färre och färre som hjälper till vid valen!
Och vad skulle regionvalet vara om inte partiledare, partisekreterare, riksdagsledamöter och kommunvalda hjälpte till? Det har varit en debatt om att Juholt skulle möta Reinfeldt....räcker det inte med att Gert - Inge möter Johnny?
Gert Gelotte är helt fel ute i GP idag när han tror på skilda valdagar! Det visar verkligen gårdagens röstdeltagande.
Och vad skulle regionvalet vara om inte partiledare, partisekreterare, riksdagsledamöter och kommunvalda hjälpte till? Det har varit en debatt om att Juholt skulle möta Reinfeldt....räcker det inte med att Gert - Inge möter Johnny?
Gert Gelotte är helt fel ute i GP idag när han tror på skilda valdagar! Det visar verkligen gårdagens röstdeltagande.
söndag 15 maj 2011
När skall vi i KD börja fundera på om vi är på rätt väg?
Efter dagens katastrof val för Kristdemokraterna i Göteborgs kommun där vi gick från det redan låga resultatet 2010 på 4,59 % och 6,6 % i valet 2006 till dagens urusla siffror på 3,9 % så
måste partiledningen i Göteborg sätta sig ned och omvärdera sitt arbete. Det måste vara något som är fundamentalt fel när man för varje val rasar i kommun och regionval!
Är det vår politik det är fel på eller våra väljare....eller är det att vi inte är tydliga nog i vår politik i Göteborg?
Ja, inte är det väljarna det är fel på....de har alltid rätt!
Jag tror att vi åter igen måste börja marknadsföra vårt principprograms första meningar och visa tydligt att det är den riktningen vi vill ha i vår politik. De första meningarna i vårt principprogram lyder:
" Kristdemokrati är demokrati byggd på kristen människosyn och värdegrund. Med kristna värden avses de allmänt giltiga värden som inspirerats och förvaltas av den kristna traditionen.
Kristdemokratin är värdeorienterade"
Vi måste bli tydliga på vilka värden vi bygger vår politik på och sluta att ha denna beröringsskräck för kristna som vi nu har. Vi kan inte alltid prata om att bredda oss, när vi samtidigt marginaliserar våra kärnväljare. Ett parti som inte vårdar sina kärnväljare kommer till slut gå under....!
Margit Silberstein sa så här tidigare idag i SVT :
"Sannolikt har alla partier två versioner i fickan till hur de ska förklara valresultatet. Går det dåligt kan de säga att ett regionalt val inte har någon betydelse för rikspolitiken, det är riksdagsvalet 2014 som räknas. Går det bra blir det annat ljud i skällan. Då kommer det att heta att väljarna har visat att de har förtroende för partiet, som nu är på rätt väg. "
Vad kommer att sägas imorgon? Den som lever får se...!
måste partiledningen i Göteborg sätta sig ned och omvärdera sitt arbete. Det måste vara något som är fundamentalt fel när man för varje val rasar i kommun och regionval!
Är det vår politik det är fel på eller våra väljare....eller är det att vi inte är tydliga nog i vår politik i Göteborg?
Ja, inte är det väljarna det är fel på....de har alltid rätt!
Jag tror att vi åter igen måste börja marknadsföra vårt principprograms första meningar och visa tydligt att det är den riktningen vi vill ha i vår politik. De första meningarna i vårt principprogram lyder:
" Kristdemokrati är demokrati byggd på kristen människosyn och värdegrund. Med kristna värden avses de allmänt giltiga värden som inspirerats och förvaltas av den kristna traditionen.
Kristdemokratin är värdeorienterade"
Vi måste bli tydliga på vilka värden vi bygger vår politik på och sluta att ha denna beröringsskräck för kristna som vi nu har. Vi kan inte alltid prata om att bredda oss, när vi samtidigt marginaliserar våra kärnväljare. Ett parti som inte vårdar sina kärnväljare kommer till slut gå under....!
Margit Silberstein sa så här tidigare idag i SVT :
"Sannolikt har alla partier två versioner i fickan till hur de ska förklara valresultatet. Går det dåligt kan de säga att ett regionalt val inte har någon betydelse för rikspolitiken, det är riksdagsvalet 2014 som räknas. Går det bra blir det annat ljud i skällan. Då kommer det att heta att väljarna har visat att de har förtroende för partiet, som nu är på rätt väg. "
Vad kommer att sägas imorgon? Den som lever får se...!
fredag 13 maj 2011
Valturne i Dalsland med Mats och Pernilla!
Idag var Mats Odell, Pernilla Gunther och jag på valturne i Dalsland och besökte Färgelanda, Mellerud , Åsensbruk...vi träffade duktiga företagare och hade media med oss... och våra duktiga riksdagshandläggare Jonathan och David.
Det var en spännande dag som gav nya inblickar i Dalsland och framförallt blir man imponerade av all företagarkraft som finns runt om i landskapet...SAAB är huvudföretaget även i Dalsland eftersom det finns många underentreprenörer till bilindustrin. SAAB har ett bra varumärke...måtte det snart dyka upp seriösa köpare!
Det var en spännande dag som gav nya inblickar i Dalsland och framförallt blir man imponerade av all företagarkraft som finns runt om i landskapet...SAAB är huvudföretaget även i Dalsland eftersom det finns många underentreprenörer till bilindustrin. SAAB har ett bra varumärke...måtte det snart dyka upp seriösa köpare!
torsdag 12 maj 2011
KRYSSA Marianne eller Curt!
Bild från västkusten som Marianne och jag älskar...västkusten måste få de bästa politikerna....Alla ni som bor i Bohuslän, Partille och Mölndal kan KRYSSA framför Marianne Nilsson nr 4 på Kristdemokraternas lista.
Hon är min syster och är till yrket lärare, talpedagog och specialpedagog. Hon delar mina värderingar och är en energisk och orädd politiker.
Jag vill varmt rekommendera henne för er....hon är nu ersättare i regionen men med erat stöd och KRYSS kan hon bli ordinarie vilket jag tror regionen behöver!
KRYSSA alltså Marianne Nilsson nr 4 på Kristdemokraternas - Västra Götaland, västra.
---------------------
Ni som bor i Göteborgs kommun så kan jag ge er ett tips - KRYSSA Curt Hedström nr 4 på Kristdemokraternas lista. Han är tandläkare och erfaren med sjukvården...han behövs oxå i regionen. Han delar mina värderingar.
Curt skall få mitt KRYSS eftersom jag inte kan ge min syster mitt kryss då jag inte bor i den valkretsen.
Tack och lov för ofullkomlighetsprincipen i vårt parti!
Igår debatterades och voterade ett betänkande från Utrikesutskottet (UU12) som berörde Europarådets verksamhet under det gångna året. Där fanns det ett avsnitt som berörde samvetsfrihet för vårdpersonal och medverkan vid tex. dödshjälp eller aborter.
Samvetsfrihet är en frihet som är oerhört viktiga för oss kristdemokrater och står i vårt principprogram.
Bakgrunden är följande: Den 7 oktober 20110 antog Europarådet en resolution som innebär att anställda inom vården skall kunna hänvisa till sin samvetsfrihet och ej medverka vid dödshjälp, aborter eller liknande .
Detta tycker jag är mycket bra och blev glad när denna resolution gick igenom i oktober!
Vid behandlingen i utrikesutskottet i vår så var inte vår ledamot tillräckligt vaksam och uppmärksam på att utskottet ville ändra på detta och lade därför inte en reservation som visade vad vi kristdemokrater tycker i denna fråga.
Utskottet ville förhålla sig kritiska till innehållet i resolutionen från Europarådet och anser att den svenska delegationen till Europarådet skall verka för att åstadkomma en förändring av denna resolution. Detta kan vi inte ställa upp!
Det sätt som vi, kristdemokrater valde att markera vår avvikande åsikt det var genom att inte delta i beslutet på denna punkt . På detta sätt visade vi att vi INTE ställer oss bakom utrikesutskottets text om att ändra på resolutionen.
Jag är glad över att vi har en ofullkomlighetsprincip i vårt principprogram som säger att vi alla är ofullkomliga och kan göra fel….även en ledamot i utrikesutskottet!
Samvetsfrihet är en frihet som är oerhört viktiga för oss kristdemokrater och står i vårt principprogram.
Bakgrunden är följande: Den 7 oktober 20110 antog Europarådet en resolution som innebär att anställda inom vården skall kunna hänvisa till sin samvetsfrihet och ej medverka vid dödshjälp, aborter eller liknande .
Detta tycker jag är mycket bra och blev glad när denna resolution gick igenom i oktober!
Vid behandlingen i utrikesutskottet i vår så var inte vår ledamot tillräckligt vaksam och uppmärksam på att utskottet ville ändra på detta och lade därför inte en reservation som visade vad vi kristdemokrater tycker i denna fråga.
Utskottet ville förhålla sig kritiska till innehållet i resolutionen från Europarådet och anser att den svenska delegationen till Europarådet skall verka för att åstadkomma en förändring av denna resolution. Detta kan vi inte ställa upp!
Det sätt som vi, kristdemokrater valde att markera vår avvikande åsikt det var genom att inte delta i beslutet på denna punkt . På detta sätt visade vi att vi INTE ställer oss bakom utrikesutskottets text om att ändra på resolutionen.
Jag är glad över att vi har en ofullkomlighetsprincip i vårt principprogram som säger att vi alla är ofullkomliga och kan göra fel….även en ledamot i utrikesutskottet!
lördag 7 maj 2011
KRYSSA Marianne i regonvalet- står på Bohusläns lista!
Marianne och jag på fredagens brevlåderace.Nu är det snart val till regionen...faktum är så har redan förtidsröstningen börjat. Jag har i detta val arbetat med att få Marianne Nilsson omvald. Hon är min syster så jag känner henne väl och kan därför varmt rekommendera henne! Hon står som nr 4 på Västra Götalands valsedel, Västra. Det vill säga alla ni från Mölndal , Partille och hela Bohuslän kan KRYSSA framför hennes namn.
Hon skulle verkligen behövas i regionen. Marianne är till professionen lärare, talpedagog och speciallärare. Hon sitter just nu i en hälso och sjukvårdsnämnd och gör bra ifrån sig.
Vill ni ha en orädd, duktig politiker med kristdemokratiska värderingar så skall ni KRYSSA henne!
onsdag 4 maj 2011
Med trafikpolisen på nattarbete!
Igårkväll var en del av ledamöterna och kansli från trafikutskottet med Stockholms trafikpoliser på lastbilskontroll vid Roslagsstoppet. Vi undersökte bland annat efterlevnaden av kör och vilotider...det var ingen postiv erfarenhet.
De flesta körde över den lagstadgade tiden...en hade kört i 12 timmar! Böter på 3.000 kr skrattar de bara åt...känns inte bra. De är trötta, stressade och kör stora tunga , farliga fordon.
Jag anser att vi bör se över straffsatserna så att de står i paritet till den fara de utsätter sina medtrafikanter för. Sedan måste polisen får starkare verktyg, kanske blockera däcken, skruva lås registreringsskyltarna, eller beslataga färdhandlingarna. Vi har en del som politiker att göra på detta område för att få laglydigheten att åter vara norm på detta området!
tisdag 3 maj 2011
Med Trafikutskottet till Arlanda!
Idag var trafikutskottet på studiebesök till Arlanda och fick höra om Svedavia och Arlanda flygplats. Ett bra och intressant möte...inte minst var det lärorikt när man fick veta att 1990 var det 14,8 miljoner passagerare på Arlanda och koldioxidutsläppen var 6%. Tjugo år senare, 2010 är det 17 miljoner passagerare men utsläppen har minskat till 2 %. Alltså innebär ett ökande antal resenärer INTE ett ökande utsläpp...!
söndag 1 maj 2011
1:sta maj i nyrenoverad kyrka i Strömstad
I helgen var jag till Strömstad och vår sagoö Tjärnö....ljuvligt! På söndagen besökte jag den nyrenoverade Pingstkyrkan Saron som medlemmarna renoverat i två månader.
Detta är ett exempel på den positiva ideella kraften som finns i vårt land...de har träffats varje onsdag och lördag och arbetat tillsammans. I en kyrka möts folk med olika sociala bakgrunder, åldersgrupper och med olika ekonomiska villkor.....alla har kunnat hjälpa till...och alla varit lika viktiga...allt från ungdomarna som målat, hantverkarna som snickrat till de som förbereder fikat.
En av dem som varit aktiv i arbetet och ledde invigningsmötet är Daniel Coster, vår enda ordinarie kristdemokratiska ledamot i kommunfullmäktige i Strömstad...endast 22 år gammal men redan en stark ledare!
Du ser honom på kortet här ovan...han med micken!
fredag 29 april 2011
Besök på Sjöfartsverket- träffade den nya GD
Idag var jag och Jonathan Lindgren på besök hos Sjöfartsverket i Norrköping. Ett besök som var inplanerat sedan länge...jag ville träffa deras nya GD och prata om hur vi skall utveckla sjöfarten i Sverige. Det var ett mycket givande möte och jag gläds över ett så tungt verk har fått en sådan dynamisk ny ledare. En visionär ledare som vill utveckla verket och få den att inse att den finns till för sina kunder och att kundnyttan är det viktigaste...länge sedan man hörde en myndighetsperson prata i sådana termer.
Sjöfartsverket har länge upplevts om mossigt, gubbigt och byråkratiskt. Det kommer det att bli ändring på under den nya GD Ann-Catrine Zetterdal. Att få en kvinnlig GD som är civilingenjör och har sina arbetslivserfarenheter från näringslivet är precis var Sjöfartsverket behöver. Jag tror att Sjöfarstverket kommer att bli dynamiskt, kundfokuserat och kvinnligare framöver..leve det nya Sjöfartsverket!
Nu gäller dock oxå för oss politiker att fatta kloka snabba beslut som gör att sjöfartsnäringen kan utvecklas , flaggas tillbaka, öka i anställningar och återfå en framskjutande plats i samhället. Kom igen mina kollegor i riksdagen och Rosenbad!
Sjöfartsverket har länge upplevts om mossigt, gubbigt och byråkratiskt. Det kommer det att bli ändring på under den nya GD Ann-Catrine Zetterdal. Att få en kvinnlig GD som är civilingenjör och har sina arbetslivserfarenheter från näringslivet är precis var Sjöfartsverket behöver. Jag tror att Sjöfarstverket kommer att bli dynamiskt, kundfokuserat och kvinnligare framöver..leve det nya Sjöfartsverket!
Nu gäller dock oxå för oss politiker att fatta kloka snabba beslut som gör att sjöfartsnäringen kan utvecklas , flaggas tillbaka, öka i anställningar och återfå en framskjutande plats i samhället. Kom igen mina kollegor i riksdagen och Rosenbad!
torsdag 28 april 2011
Lyssna på Roland Utbult som sjunger en allvarsam sång i riksdagens kammare
Igår så tog min kollega Roland Utbult och sjöng en sång för att illustrera sitt tal om de glömda omhändertagna barnen....modigt att våga sjunga i kammaren och framförallat bra för att lätta upp de ofta tråkiga monologerna vi annars presterar i kammaren......jag önskar mera sång i kammaren!!!
Lite Armenien till....
Skickar dessa länkar om att vi fått hedersmedalj av Armeniens Parlament..
Världen Idag
Armeniskt engelsk press
Världen Idag
Armeniskt engelsk press
onsdag 27 april 2011
Puschar för en annans blogg...kolla Göran Schmidts hemsida
Denna blogg tycker jag ni skall läsa , alla ni som följer min blogg. Göran Schmidts nystartade hemsida. Göran är naturvetare och lärare i naturvetenskap, en skarp hjärna med många klara synpunkter...kan varmt rekommenderas!
Här kommer länken http://www.gschmidt.se/
Här kommer länken http://www.gschmidt.se/
Armeniens sak är vår?!
Igår kom jag tillbaka efter att ha varit i Armenien över hela påsken...sista dagen på måndagen träffade vi utrikesmimistern Edward Nalbandian. Armenien är ett land som har konflikt och militära problem med sina grannar Turkiet och Azerbadjan. När det gäller Azerbadjan så är problemet landormrådet Nagora Karabach där majoriteten som bor är armenier och där det finns flera tusen minnesmärken, kloster, kyrkor mm från den allra först kristna tiden ....300-500 tal. Långt innan islam fanns som religion.
Turkiet har i sin statsbildning från efter första världskriget annekterat västra Armenien och det råder delade meningar om vad denna gräns går. Detta innebär att Armeniens stolthet och symbol, berget Ararat ligger numera i Turkiet.
Att Turkiet inte erkänner sin del i folkmordet under det ottomanska riket är fortfarande ett stort djupt sår i den armeniska folksjälen!
Ja, det är mycket man lärt sig under dessa dagar...men också förståelse för vikten att inte glömma Armenien och deras kamp som nation. De är omgivna av många grannar som är rika och inte vill dem väl. Redan de första missionärerna i Västra Armenien skrev hem till Sverige att "Armeniens sak är vår"...och det kanske kan sägas igen efter över 90 års kamp för Armeniens rätt som nation och som ett folk.
söndag 24 april 2011
Deltog i den 96:e åminnelsedagen efter folkmordet i Jerevan
Idag var vi med i den 96:e åminnelsedagen efter folkmordet på de kristna i nuvarande Turkiet. Vi fick vara med när presidenten, ärkebiskopen, premiärministern hade sin minnesstund...... Mycket fint. Det var en vacker manskör av präster, kyrkokör, strålande väder, massor av blommor och MASSOR av folk....! Detta är den största nationaldagen i Armenien och i år sammanfaller den med påskdagen. I vanliga folk så ringlar kön med folk från tidig morgon till sena kvällen för att lägga ned sin blomma och minnas...idag kommer det att bli likadant...så mycket människor, som oxå gör denna handling med värdighet...inga tramsande ungdomar eller stöddiga typer. Allt sker med en värdighet och allvar som imponerade på mig. Detta folk har gått igenom mycket lidande och står enade i kampen för rätten till sitt arv, sin historia och sitt land.
En trevlig pratstund med president Sargsyan och His Holiness Karekin II
Igår var det åter en superintensiv dag som började med ett besök på Museet för antika manuskript...en del från 600talet ......imponerande!
Sedan följde besök hos presidenten för Armenien Serzh Sargasyan. Ett besök som varade i 45 minuter och där han och jag fick en mycket konstruktiv pratstund om Nagorno Karabakh, folkmordet mm. Visiten sändes sedan på den armeniska TV. efter presidentbesöket åkte vi till Echmiadzin, som är patrikarksätet för den apostoliska armeniska kyrkan. Vi fick där även en pratstund med Ärkebiskopen Karekin II. Han påpekade bland annat det sammnträffande att det var en majoritet på 131 ledamöter i riksdagen som röstade för ett erkännande av folkmordet den 11 mars 20101. Samma antal som antalet ledamöter i Armeniens parlament.......tillfällighet?
På eftermiddagen hann jag oxå med ett besök i en kyrka, World of Life och fick vara med på ett otroligt fint påskskådespel med profesionella skådespelare som alla var med i församlingen. De spelade om bakgrunden till påsken-uttåget från Egypten av det israeliska folket. Armenien är ett kristet land med en enorm kulturskatt i all kyrkor och kloster från 300talet och framåt....ett världsarv. Men de är etniska kristna och kanske inte många vet vad påskens budskap egentligen är...det är inte att knäcka ägg....utan att Jesus dog för oss och är Världens Frälsare. Att vara en kristen är ingen religion utan en relation till en person, Jesus Kristus.
fredag 22 april 2011
Fått Armeniens Heders medalj av Parlamentets talman i dag
Idag fick vi Heders medaljer av parlamentets talman vid högtid när många av Armeniens parlamentariker och andra medborgare närvarade. Denna medalj fick oss berättat är den finaste utmärkelsen som Armeniens parlament kan ge. Jag fick oxå en stor kvast ljuvligt doftande rosor. Sedan skålande man i champagne för oss och talmannen bjöd in oss till hans rum för en halvtimmes "talk". Med i rummet var förutom prominenta manliga pollitiker så var där ett tjog Tv kameror och fotografer.Det var Fredrik Malm och jag som fick dessa ärebetygelser för vårt långvariga arbete med att få igenom ett erkännande i riksdagen av det ottomanska folkmorden på kristna i nuvarande Turkiet.
Se bilderna på denna webb
Efteråt blev vi intervjuade 45minuter i armenisk Tv, Kentron, som bara sänder i Armenien....synd annars hade ni andra som läser denna blogg kunnat se....kanske kommer delar av intervjun på Youtube?
Nu skall vi iväg till en tidning för intervjuer...tidningen heter "International Relations -Armenia Worldwide magazine".
Frukost med Raffi K. Hovannisian, oppositionspolitiker i Aremnien
Fredrik och jag har precis haft hotellfrukost med Raffi K. Hovannisian. han är född,uppvuxen och utbildad i USA och kom hit för att vara med att bygga upp Armenien. Han var deras första utrikesminister 1991 när de blev en självständig stat..intressant att honom berätta om sin syn på Armenien och hur landet skall utvecklas framöver. Det är alldeles för starka kopplingar till Ryssland som här liksom övriga världen lägger under sig strategiska och viktiga områden som kommunikation, energi, internet mm.
Besökte folkmordsmuseet i Jerevan.
Igår besökte vi folkmordsmusset i Jerevan och fick vara med på när man högtidhöll minnet av två nordisk missionärer. En av dem var en svenska och hette Alma Kohansson. Hon ansvarade för ett barnhem i Östra Turkiet som hade hand om föräldrarlösa armeniska barn, vars föräldrar blivit mördade i folkmordet . Hon fick uppleva att soldaterna i det ottomanska riket tog barnen och låste in dem i ett hus och satte eld på huset. Trots allt hemskt hon fick bevittna så gav hon aldrig upp utan fortsatte att kämpa för det goda med Guds hjälp.
Märkligt att man får komma till Armenien för att se hur omvärlden uppskattar våra kristnamissionärer från Sverige.....i dagens Sverige är allt som missionärer gjort kulturmord........vi är det oupplysta folket!
Alma Johansson och Maria Jacobsen, från Danmark fick fina minnesplattor inmurade i en vägg och där var representanter från Danmark, Norga och från kyrkor i Sverige.
onsdag 20 april 2011
Internationella valobservatörer till omvalen i VG och Örebro!
Det behövs internationella valobservatörer från OSSE för att se att våra omval och förtidsröstningen går rätt till. Det har jag tyckt sedan januari när omvalet blev bestämt i regionen för VG och skrev ett pressmeddelande om detta. Igår tog vakna journalister upp detta i Dn och idagens DN samt i P1 imorse, självklart skall våra val gå rätt till och väljarna skall känna att deras vilja respekteras. Annars förstörs grundbulten i vår demokrati som bygger på folkviljan och fria rättvisa val. Som internationell valobservatör så ser jag att våra val är totalt annorlunda än övriga val jag observerat. Här är det innan själva sammanräkningen som kan vara tveksam...detta med förtidsröstning som sker i bibliotek tycker jag liknas mest vid en snabbköpskassa där man lämnar in snabbt och inte är så noga med valhemligheten. Detta är inte acceptabelt och jag är rädd att vi får göra om valet i VG igen.....internationella valobservatörer kostar inget eftersom i OSSE så står varje nation för sina insatser som observatör.Om vi inte hinner få internationella observatörer på plats iinnan valet den 15 maj så bör vi be om hjälp från OSSE i valet 2014...för Sveriges trovärdighet skull.
På väg till Armenien-sitter på Arlanda.
Idag åker jag iväg till Armenien för att vara där över påsken. Är inbjuden av parlamentet och talmannen för att bland annat tala på deras stora Åminnelsedag över Folkmordets offer i det Osmanska riket 1915-1923. Det är Fredrik Malm (fp) och jag som är inbjudna. Programmet innehåller möte med presidenten, talmannen, patriarken, Tv, media mm. Att just vi blev inbjudna hänger samman med att de uppskattade att Sveriges riksdag röstade för ett erkännande av Folkmordet den 11 mars 2010. Där var vi fyra stycken som vågade trotsa våra partilinjer och rösta med hjärtat. Bara jag är kvar i riksdagen av oss fyra, men Gulan, Fredrik Malms fru var oxå en av oss. Det skall bli spännande att fira påsk i det kristna landet Armenien som är känd för sina vackra kristna sånger....hoppas jag får höra mycket av dem.
lördag 16 april 2011
Lyssnar på Willy Silberstein i Gränna-antisemitismen ökar i Sverige!
Samfundet Sverige- Israel har sitt årsmöte i Gränna med många duktiga talare....bland annat Willy Silberstein från Svenska Kommitten mot Antisemitism. Att vara jude idag tex. I Malmö och det syns att du är jude så utsätts du för trakasserier. Tänk om man sa i Sverige år 1948 att vi behöver en kommitté som arbetar mot antisemitism år 2011 så hade folk trott man var galen....! Kom ihåg att det börjar alltid med judarna men det slutar aldrig med judarna. Varför är det inte fler politiker som ser detta idagens Sverige? Antisemitismen är synbar och mycket märkbar även i Stockholm berättade flera judar på mötet.
Andra intressanta talare här är Alf Svensson, Gunnar Hökmark, ambassadören Ben Dagan, Siewert Öholm .....skönt att vi har några politiker och journalister som kämpar för staten Israels rätt att finnas och mot antisemitismen i Sverige och övriga världen!
Andra intressanta talare här är Alf Svensson, Gunnar Hökmark, ambassadören Ben Dagan, Siewert Öholm .....skönt att vi har några politiker och journalister som kämpar för staten Israels rätt att finnas och mot antisemitismen i Sverige och övriga världen!
torsdag 14 april 2011
Larmnummer 116000 för försvunna barn skall införas!
Maria Larsson meddelade igår i Expressen att hon kommer att införa larmnumret 116000 för kidnappade barn eller barn som är på väg att föras bort.
Äntligen!
Detta har jag kämpat för i flera år och nu äntligen blir det verklighet.
Det är inte värdigt ett land som Sverige att ca 200 svenska barn kidnappas och förs iväg till annat land av en av sina föräldrar. Oftast är den som har vårdnanden kvar i Sverige och få börja en fruktansvärd kamp med att få tillbaka sitt barn igen. Det bästa är ju att förhindra att barnet olovligt förs ur landet och där kommer ett larmnummer in. Ett nummer man kan ringa så fort man anar att ett bortförande är på gång och myndigheter kan då förhindra att detta sker.
se vidare mitt pressmeddelande
Äntligen 116-nummer för bortrövade barn
– Bortom de officiella 200 barn som försvinner eller kidnappas i internationella vårdnadstvister finns ett skrämmande mörkertal. Det är glädjande att Sverige äntligen börjar lägga förutsättningarna för ett akutnummer.
Det säger Annelie Enochsson, kristdemokratisk riksdagsledamot, efter att barnminister Maria Larsson kunnat presentera åtgärder för att införa det europeiska akutnumret 116 i Sverige. Akutnumret ska snabbt uppmärksamma såväl de behöriga svenska myndigheterna som vid behov myndigheterna i övriga EU länder om försvinnande för att kunna lösa även gränsöverskridande fall av försvunna barn. Tjänsten ska vara tillgänglig dygnet runt.
– I sådana här situationer spelar den första tiden efter bortförandet en oerhört viktig roll. Att snabbt kunna sprida signalement och uppgifter till myndigheter i flera länder förebygger och förhindrar bortrövanden.
Annelie Enochson blev vald till årets medförälder av nätverket Saknade Barn 2009 efter att i många engagerat sig för saknade barn och agerat för att 116-numrets införande. Nätverket Saknade Barn arbetar återfinnande av saknade eller kidnappade barn.
– Det är brottsligt att olovligt föra bort ett barn och innebär psykisk misshandel av det barn som bortförs. Att agera när ett barn väl förts bort är komplicerat, både juridiskt, politiskt och praktiskt för alla inblandade. Efter att lång tid gått börjar dessutom barnet anknyta till sin nya tillvaro vilket försvårar möjligheterna till återförande, avslutar Annelie Enochson.
För mer information:
Annelie Enochson
Riksdagsledamot
tel. 08-786 44 20
mobil. 070-65 50~650
Jonathan Lindgren
Politisk handläggare
tel. 08-786 53 08
mobil. 070-558 69 77
onsdag 13 april 2011
Mobiltelefonanvändade vid bilkörning debatterades i riksdagen!
Pressmeddelande Stockholm den 13 april 2011 Bilkörning kräver uppmärksamhet – Eftersom Albanien nu genomfört restriktioner för användande av mobiltelefon vid bilkörning blir Sverige det sista landet i Europa att under 2012 ta i frågan. Det sade Annelie Enochsson, riksdagsledamot och trafikpolitisk talesperson för Kristdemokraterna, i samband med att Trafikutskottet debatterade trafiksäkerhet i riksdagen. – Att använda handsfree känns självklart när man kör. Jag vill inte förbjuda GPS, twittrande eller SMS:ande, men ska du göra det får du stanna bilen. – Den gamla lagen om vårdslöshet i trafiken från 1951 tar inte hänsyn till dagens teknik. Vårdslöshetslagen dömer efter medvetet risktagande. Idag ropar våra tekniska landvinningar efter vår uppmärksamhet oavsett om vi bett om tillfälle för det eller inte. – Trafiksäkerhet kräver att vi motverkar omdömeslöst beteende, det handlar om liv, avslutar Annelie Enochson. För mer information: Annelie Enochson Riksdagsledamot tel. 08-786 44 20 mobil. 070-65 50 650 Jonathan Lindgren Politisk sekreterare tel. 08-786 53 08 mobil. 070-558 69 77
torsdag 7 april 2011
Adelsohn sparkas från SJ - klokt beslut av regeringen!
Idag kom meddelandet att regeringen byter ut Ulf Adelsohn som styrelseordförande för SJ. Ett klokt beslut som jag verkligen stöder. För några veckor sedan gick jag ut med ett pressmeddelande att SJ´s styrelse måste avgå med dess ordförande i spetsen. Nu återstår frågan om de övriga skall sitta kvar...det anser inte jag...de har inte lyckats få ordning på ett statligt bolag och bör därför avgå allesammans. Bifogar mitt pressmeddelande från den 25 februari nedan. Byt ut SJ:s styrelse - Jag uppmanar regeringen att byta ut SJ:s styrelse med ordföranden Ulf Adelsohn i spetsen. Det är dags att utkräva ansvar för de senaste två vintrarnas tågkaos. Det säger Annelie Enochson, kristdemokratisk riksdagsledamot och trafikpolitisk talesperson. - Det är inte rimligt att landets viktigaste tåglinjer ska sättas ur spel varje gång termometern kryper ner till minus 17-18 grader, högst normala temperaturer i vårt land vintertid. - SJ har inte tagit hänsyn till det svenska klimatet vid inköp av lok och vagnar. Man har inte heller tagit ansvar för avisning i tillräcklig grad, vilket är den främsta orsaken till problem med växlarna. - SJ är inte ensamt ansvarig för järnvägstrafiken i Sverige. Däremot är det SJ som resenären har en relation till, därför kan man ställa krav på att bolaget lever upp till de utfästelser som man gör gentemot resenärerna. Företaget har ansvaret för att det är en balans i de utfästelser man gör och de förutsättningar för verksamheten som man bedömer föreligger. Det är inte okej att gång på gång försäkra att man ska klara något som man inte klarar. - Inte heller sådant som rimligtvis kunnat åtgärdas på kort sikt, exempelvis den undermåliga informationen i samband med förseningar och inställda tåg, har fungerat. Däremot har SJ satsat på att trycka storstilade bortförklaringar i sin egen tidning. - Nu är det dags att SJ:s ägare, det vill säga staten, tar sitt ansvar genom att byta ut SJ:s styrelse, säger Annelie Enochson
tisdag 5 april 2011
Tillkännagivande i trafikutskottet om mobiltelefonanvändandet!
Idag på förmiddagen gjorde vi ett tillkännagivande i trafikutskottet om mobiltelefonanvändandet vid bilkörning! Äntligen! I tillkännagivande markerar vi mobiltelefonanvändets speciella ställning och att den måste tas på allvar. Vi har varit det enda land i Europa förutom Albanien som inte haft några restriktioner på vårt mobiltelefonanvändande vid bilkörning. Regeringen skall återkomma till riksdagen 2012 med förslag om vad som skall erfodras eller vad som vidtagits när det gäller mobiltelefonerande vid bilkörning. Att köra handsfree är ett sådant steg , anser jag , och som ett allra första steg att alla yrkesförare måste göra detta. Att sms är förkastligt vid bilkörande och faller under vårdslöshet i trafiken men är sådant som regeringen nu skall titta vidare på. Att använd GPS om man ställer in innan körning borde oxå vara självklart. Glad är jag över att äntligen vi i Sverige inser faran med ett gränslöst mobiltelefonanvändande i trafiken. Vi är ju det land som infört nollvisionen för antal döda i trafiken och ses av många länder som ett föregångsland när det gäller trafiksäkerhet...nu kan vi leva upp till det! se mitt pressmeddelande nedan Pressmeddelande Stockholm den 5 april Mobilen- en trafikfara – Äntligen uppmärksammas den stora faran med mobiltelefonanvändande vid bilkörning. Om man ska tala i mobiltelefon vid bilkörning bör man använda handsfree. Det säger Annelie Enochsson, riksdagsledamot och trafikpolitisk talesperson för Kristdemokraterna, i samband med att Trafikutskottet i sitt betänkande markerat allvaret med mobiltelefonanvändande vid bilkörning. – Att använda SMS vid bilkörningen är vårdslöst. Den sortens beteende regleras av en lag från 1952 om vårdslöshet i trafik som bör appliceras. Dagens snabba teknikutveckling manar också till att beakta andra distraherande faktorer utöver SMS. – Bilkörning innebär en ansvarsroll där man tar hänsyn till sina medtrafikanter, därför är det viktigt att uppmärksamma de distraktionsmoment som påverkar förarens uppmärksamhet, avslutar Annelie Enochson. För mer information: Annelie Enochson Riksdagsledamot tel. 08-786 44 20 mobil. 070-65 50~650 Jonathan Lindgren Politisk sekreterare tel. 08-786 53 08 mobil. 070-558 69 77
Valövervakning i Astana, Kazakstan i helgen!
Kom hem inatt från Astana , Kazakstan där jag övervakade det tidiga presidentvalet i söndags för OSCE PA´s räkning. Vi var 7 stycken från riksdagen som övervakade tillsammans med ca 400 andra valövervakare från olika OSCE länder.På vår valstation som vi var och var med om stängningen och sammanräkningen så fick den sittande presidenten Nursultan Nazerbayev 92 % av rösterna.
Astana blev huvudstad mitten av 1990 talet och fullkomligt exploderar av arkitektoniska skapelser av internationella arkitekter som bland annat Norman Foster. Den översta bilden är Konstskolan, den fjärde bilden är Norman Fosters skapelse och är en gigantisk köpcentrum med playa och swimmingpool längst upp. Allt byggt som ett nomadtält och kallas "Khan Shatyr"
Min mage och den kazanska maten stämde inte överens så jag visar också ett kort från den toalett som fann i en skola i en av stäppbyarna vi besökte när vi valövervakade på söndagen.....
Kontrasterna var stora, Astana är en utopisk stad medan landsbygden är kvar i kolchoshertiden dock hade alla hus på stäppen paraboler...! Märkligt att bo en dag färdas mellan 100 år och ändå inte!
måndag 28 mars 2011
Pirater stjäl från lastbilar!
Idag har jag en debattartikel inne i Svenska Åkeritidningen om stölder från långtradarna. Titeln heter "Pirater på vägarna!"
Här kommer artikeln:
Pirater på vägarna
Transportnäringen på våra vägar har stora drag av en Twillight zone, ett laglöst område där yrkeskriminella tjänar stora pengar på att råna lastbilschaufförer på deras gods och chaufförerna själva utnyttjas till dumpningsvillkor under otrygga villkor. Arbetsvillkoren och säkerheten för de som arbetar som chaufförer behöver förbättras snarast.
Polisen gör framsteg i att kartlägga den utbredda kriminalitet som specialiserat sig på att begå brott mot de rullande varutransporter som i praktiken oskyddade tar sig fram på våra vägar. Trots att polisen kan kartlägga och se en ökande trend år från år tros mörkertalet vara omfattande. För den lågt betalde utländske chauffören som vaknar vid sin rastplats och finner att någon skär upp kappellet och plockar ut gods, är tanken på att sedan anmäla och vänta in polisen inte nära till hands. Speciellt när uppklaringsprocenten upplevs låg, tidspressen pockar och kostnaden för hela processen helt enkelt är för stor. Insiderbrotten i dessa fall tros dessutom vara så många som 70 procent.
De mest begärliga stöldgodsen är inte de skrymmande vitvarorna eller TV-apparaterna, utan livsmedel och kolonialvaror. Den mindre nogräknade livsmedelsaffären eller klädbutiken köper de svårligen spårbara varorna och kan därmed prissätta under de etablerade kedjorna. Ett annat begärligt stöldgods är helt enkelt dieseln man kör på. Att slanga ur den från lastbilar och sedan sälja har blivit en specialitet för somliga ligor.
Runt våra stora lagerhallar eller butiker finns lås, larm och staket som skyddar varorna. På vägen är det endast ett kapell du kan skära dig igenom med kniv. De flesta ser säkerhetsåtgärder på fordonen som en ökad risk för våld och grövre skadegörelse i samband med stölderna. Därför behövs det behövs säkra uppställningsplatser där ekipage kan parkeras över natten. Ett truckstop behöver särskilda åtgärder för att betecknas som säkert. I en undersökning av länskriminalpolisen i Västra Götaland uppgav hälften av de intervjuade chaufförerna att de utsatts för brott, 82 procent av de intervjuade var också beredda att betala för att kunna stanna på en säker arbetsplats. Säkra uppställningsplatser kräver utrymme i kommunala planlösningar och finansiering av berörda parter.
I julens Kalle Anka film med Långbens fråga ”vem är det som kör egentligen?” får sin rätt även när vi talar om dagens chaufförssituation och bristen på beställaransvar. F-skattsedlar, inhyrningar och otydligt arbetsgivaransvar med kontanta betalningar har öppnat vägen för omänskliga arbetsförhållanden där chaufförer från tredjeland nomadiskt spenderar sin hela tillvaro på Europas vägar. Jakten på den billigaste transporten har lett speditörerna in i en moralisk gråzon där seriösa chaufförer står chanslösa inför att konkurrera med anställningsförhållanden som liknar slavkontrakt.
Hela branschens intressenter behöver komma samman för att ta ansvar för beställning och säkerhet. Den finansiella ansvarsbördan behöver delas mellan berörda parter för att förebygga de idag stora kostnaderna för stölder.
Att fortsätta acceptera dagens situation är ogörligt för hela samhället. Den största förlusten delas av hela samhället när kriminell röta tar sig in i vårt näringsliv. Annelie Enochson, riksdagsledamot och trafikpolitisk talesperson (KD)
söndag 27 mars 2011
Barnen mår väl av att vara med sina föräldrar! Svår sanning!
I dagens Göteborgs - Posten finns en lysande artikel av Annica Dahlström och Christian Sörlie Ekström där de tar upp det uppenbara att barnen mår inte bra i dagens Sverige för de separeras från sina föräldrar alldeles för tidigt. Enligt forskning på anknytningsbegreppet så är det alldeles för tidigt att lämna bort ett barn vid 1 års ålder till förskolan. Först vid 4 - 5 års ålder får barnen ett tidsbegepp och fattar att föräldrarna kommer tillbaka när det lämnat dem på förskolan. De skriver följande att " skador i anknytningsprocessen är ofta irreparabla och resulterar i oro, ångest och depression, just vad ungdommar lider av idag". Vi säger inom kristdemokratin att det är familjen som skall bestämma vid vilken tidpunkt man skall lämna bort sina barn till förskolan.....visst, vi politiker är inga överfömyndare. Men då skall vi också skapa villkor så att de som vill vara hemma med sina barn också skall få denna möjlighet, först då blir vi trovärdiga med våran politik om valfrihet. Låt alla få en föräldrarlön till barnen är 3 år på motsvarande vad en förskoleplats kosta, idag runt 14.500 kronor per månad netto. Jag tror många hellre då skulle vara hemma med sina barn än att stressa runt och leva med konstant dåligt samvete och få oroliga barn. Det är min åsikt i valfrihetens Sverige....politisk inkorrekt men det är väl vad åsiktsfrihet innebär?
fredag 25 mars 2011
Besök på Chalmers Transport och logistik center
Jag hann med ett studiebesök till idag och det var på Chalmers sektion" Teknikens ekonomi och organisation" och avdelningen "Logistik och Transport". Var med där på deras ledningsgruppsmöte och fick på ett förtjänstfullt sätt presenterar för mig olika forskningsprojekt och center som arbetar med trafiksäkerhet, transport effektivitet, hållbara fordon och drivmedel med mera. Det är alltid bra att träffa företrädare för forskningen och se vad som är på gång och vad som görs i Göteborgs olika högskolor.
Diskutera bland annat mobiltelefonens farlighet när man samtidigt kör ett fordon. Sverige är det enda land i Europa förutom Albanien som inte har någon form av begränsning när det gäller att prata eller använda mobiltelefoner vid fordonskörning. Min egen empiriska undersökning som grundar sig på vad jag iakttar när jag själv åker eller kör bil det är .....att är det någon som kör tokigt eller agerar vårdslöst i trafiken så sitter ofta den personen med en mobiltelefon upptryckt i örat och är mentalt någon annastans än där hans fordon är just då. Särskilt otäckt är det om det rör sig om en långtradare eller busschaufför. Den ena är stor och farlig, den andra har många passagerare och därmed ansvarig för ett antal liv. Jag skulle önska att vi hade någon form av begränsningar av mobilanvändandet i bilar...börja med att påbjuda handsfree vid bilkörning!
Studiebesök på Anhörigcenter i Göteborg
Idag på förmiddagen var jag och regionpolitikern Curt Hedström med fru Kerstin på studiebesök på Anhörigcentrum. Detta center servar alla som bor i SDN Centrum och jobbar på ett integrerat sätt med mötesplats för seniorer, en "fixare" för de över 65 år, telefonjour för äldre, uppsökande hembesök med mer. Intressant och lärorikt. Ledord för personalen är att vara en "medlevare och möjliggörare". De som är seniorer och bor i stadsdelen centrum är att gratulera som har denna service och kommunala mötesplats. Anhörigcentrum försöker att vara ett stöd för de som är anhörigvårdare. De är många i vårt samhälle och behöver allt stöd och hjälp de kan få. Anhörigvårdare gör ofta heroiska insatser genom att under många år vårda en nära anhörig.
torsdag 17 mars 2011
Slut med ursäkter för rattfyllerister!
Idag justerade socialutskottet ett betänkande med bland annat min motion om att förbjuda eftersupning. Efter många års motionerande i denna fråga så fattade äntligen socialutskottet det rätta beslutet. Se mitt pressmeddelande nedan.
– Det är bisarrt att rattfyllerister kan hävda att man druckit alkohol efter att ha orsakat en trafikolycka och på så vis slippa påföljd. Riksdagens beslut idag att förbjuda eftersupning gör mig lättad och glad. Vi Kristdemokrater har länge drivit ett förbud mot eftersupning.
Det säger Annelie Enochsson, riksdagens trafikpolitiske talesperson efter att riksdagens socialutskott röstat för att kriminalisera eftersupning.
– Eftersupning som fenomen har vuxit och gjort att bilförare som egentligen genom lagen skulle vara helt förbjudna att sätta sig bakom en ratt, kunnat fortsätta köra omkring. Våra vägar och bilar blir allt säkrare, nu är det hög tid att också bilförarna blir säkra.
– Vi tar det här beslutet 50 år efter att Norge införde regeln där man inte får dricka alkohol 6 timmar efter en trafikolycka. Med tanke på de tragedier som inträffat till följd av rattonykerhet under dessa 50 år, önskar jag att vi kunnat driva igenom detta tidigare, avslutar Annelie Enochson.
– Det är bisarrt att rattfyllerister kan hävda att man druckit alkohol efter att ha orsakat en trafikolycka och på så vis slippa påföljd. Riksdagens beslut idag att förbjuda eftersupning gör mig lättad och glad. Vi Kristdemokrater har länge drivit ett förbud mot eftersupning.
Det säger Annelie Enochsson, riksdagens trafikpolitiske talesperson efter att riksdagens socialutskott röstat för att kriminalisera eftersupning.
– Eftersupning som fenomen har vuxit och gjort att bilförare som egentligen genom lagen skulle vara helt förbjudna att sätta sig bakom en ratt, kunnat fortsätta köra omkring. Våra vägar och bilar blir allt säkrare, nu är det hög tid att också bilförarna blir säkra.
– Vi tar det här beslutet 50 år efter att Norge införde regeln där man inte får dricka alkohol 6 timmar efter en trafikolycka. Med tanke på de tragedier som inträffat till följd av rattonykerhet under dessa 50 år, önskar jag att vi kunnat driva igenom detta tidigare, avslutar Annelie Enochson.
torsdag 10 mars 2011
Sjöfartstödet måste utvidgas!
Som trafikpolitiker så ligger sjöfarten på mitt bord. Jag har länge kämpat för att vi skall införa tonnageskatt och på andra sätt få ett slut på utflaggningen till andra länder för våra fartyg. Vi måste oxå öka vår handelsflotta och se till att vi får flera som flaggar in till oss. Under den sista tiden har jag engagerat mig i det göteborgska företaget Marin Mättekniks problematik med uteblivit sjöfartsstöd. Detta företags grundare , Ola Oskarsson, blev vald till årets entreprenör och har ca 220 anställd. Många av dem är unga med en gedigen akademisk bakgrund .
Jag har skrivit en fråga till ansvarig minister Elmsäter Svärd och haft interna diskussioner men i detta fall så verkar det som byråkratin segrar. Det som hänvisas till det är att EU som 2004 definierade att sjöfartsstöd kan man bara få om "fartyget i sin näringsverksamhet utför transporter av gods eller passagerare". Marin Mätteknik är ett moderna sjöföretag som utför kartläggning av bottnar och mäter sjöbotten för bland annat kabelläggningar eller gasledningar.
År 2004 var sjöfarten mestadels transport av gods eller passagerare....men nu görs annat oxå....utvecklingen går framåt...även inom sjönäringen!
EU upplevs mer och mer som en stor koloss som vi lydigt böjer oss under och som verkar omöjlig att påverka. Enligt uppgift skall kommissionen reviderar sina riktlinjer i vår...det gäller att Sverige då försöker modernisera dessa riktlinjer så att framtids företag som Marin Mätteknik kan åtnjuta likvärdiga villkor som andra sjöföretag! Allt annat är ett misstag!..Ett STORT misstag!
Frågan är bara om vi har kvar Marin Mätteknik till dess...det oroar mig!
onsdag 2 mars 2011
Rädda de kristna lägergårdarna!
Idag hade jag följande artikel inne i Dagen om de kristna lägergårdarnas framtid ...se nedan
”Rädda de kristna lägergårdarna”
Allt för krångliga regler gör att de gårdar som församlingar driver runt om i landet riskerar nedläggning. Men då förstår man inte värdet av dessa ideellt ägda verksamheter.
Många generationer bär på viktiga och goda minnen från de ideella gårdar som kristna församlingar driver runt om i landet. På gårdarna arrangeras läger och konferenser och många församlingar förlägger sina möten på gårdarna under sommaren. Andra tar emot skid- och gemenskapssugna ungdomar på sportlovsveckor under halva vintern.Dessa gårdar blir färre och färre. Även om åldrande församlingar kanske ibland inte orkar det arbete som tillkommer i skötseln av tomt och fastigheter, är det huvudsakliga problemet myndigheter som inte tillräckligt värderar den ideella resurs de kristna gårdarna representerar.
En öppen slusslucka varifrån en flod av regler, krav och avslag strömmar gör det svårt att klara verksamheten. I många kommuner tolkar miljöinspektörer sina uppgifter som begränsade till utöva tillsyn. Att man också har till uppdrag att ge rådgivning och service ligger utanför synfältet. För all offentlig förvaltnings myndighetsutövande ligger ett stort värde när svarande kan göra "rätt från början" och veta hur detta ska gå till för ett överkomligt pris. Ett konsumentrådgivande perspektiv behöver finnas med utöver det granskande och dömande.
Var för sig kan det tyckas väl motiverat med att ha fettavskiljare, brandsäkra celler eller åtskilda rum för olika moment i en servering. Sammantaget blir dock dagens investeringskrav övermäktiga. Vi är många som överlevt bespisning och storkok från tiden innan Livsmedelsverket upptäckte de många faror man vill bekämpa i dag. Om det är svårt för en regelrätt hotellverksamhet att klara av de myndighetsbundna kraven blir det ännu svårare för en ideell verksamhet med en blygsam intäktsbild. Det handlar inte om näringsverksamhet på de kristna gårdarna. Närmare än en GB-gubbe som vickar lite i sommarbrisen, kommer de flesta verksamheter oftast inte vad gäller försäljning och vinst. Ändå kan GB-gubben tvingas gå då modern kassaapparat måste införskaffas. Arbetskraften som bemannar glassförsäljningen och städar stranden är i regel frivillig och utan behov av att åka på utbildningar hos Arbetsmiljöverket för tiotusentals kronor. Intäkterna för att få verksamheten att möta kostnaderna består i regel av offrade medel och frivilligt arbete.
När detta i myndigheters ögon jämställs med näringsverksamheter går samhället miste om fantastiska mervärden som verksamheten tillför. Regeringen bekämpar regeltillväxten med höga mål. Men när det gäller de kristna lägergårdarna så måste det nog till mera kunskap för att förstå de mervärden som dessa "ideella" gårdar ger.
I förlängningen av Kristdemokraternas kamp för avdragsgillhet på ideella gåvor behöver verksamhet av det här slaget kunna tillföras avdragsgilla resurser. Samtidigt måste den ideella sektorn kunna särskiljas från den kommersiella och underställas en kravlista där värdet av verksamheten erkänns genom en rimlig börda.
Annelie Enochson, riksdagsledamot (KD
lördag 26 februari 2011
SJ´s handlande med olyckan den 14 februari..läs vidare nedan
Måndagen den 14 februari händer en olycka på kvällen på Stockholms central på perrongen med Eskilstuna tåget .Therese mister fotfästet och ramlar ned emellan tåget och perrongen...läs vidare på Andreas Nilssons blogg.
http://andreasnson.wordpress.com/2011/02/21/eskilstuna-kuriren-om-olyckan/
fredag 25 februari 2011
Byt ut SJ´s styrelse!
Pressmeddelande
Stockholm den 25 februari 2011
Byt ut SJ:s styrelse
- Jag uppmanar regeringen att byta ut SJ:s styrelse med ordföranden Ulf Adelsohn i spetsen. Det är dags att utkräva ansvar för de senaste två vintrarnas tågkaos.
Det säger Annelie Enochson, kristdemokratisk riksdagsledamot och trafikpolitisk talesperson.
- Det är inte rimligt att landets viktigaste tåglinjer ska sättas ur spel varje gång termometern kryper ner till minus 17-18 grader, högst normala temperaturer i vårt land vintertid.
- SJ har inte tagit hänsyn till det svenska klimatet vid inköp av lok och vagnar. Man har inte heller tagit ansvar för avisning i tillräcklig grad, vilket är den främsta orsaken till problem med växlarna.
- SJ är inte ensamt ansvarig för järnvägstrafiken i Sverige. Däremot är det SJ som resenären har en relation till, därför kan man ställa krav på att bolaget lever upp till de utfästelser som man gör gentemot resenärerna. Företaget har ansvaret för att det är en balans i de utfästelser man gör och de förutsättningar för verksamheten som man bedömer föreligger. Det är inte okej att gång på gång försäkra att man ska klara något som man inte klarar.
- Inte heller sådant som rimligtvis kunnat åtgärdas på kort sikt, exempelvis den undermåliga informationen i samband med förseningar och inställda tåg, har fungerat. Däremot har SJ satsat på att trycka storstilade bortförklaringar i sin egen tidning.
- Nu är det dags att SJ:s ägare, det vill säga staten, tar sitt ansvar genom att byta ut SJ:s styrelse, säger Annelie Enochson.
För mer information:
Annelie Enochson
Riksdagsledamot
Tel: 08-786 44 20
Mobil: 0706-55 06 50
Martin Wisell
Politiskt sakkunnig
Tel: 08-786 66 45
Mobil: 070-938 51 73
Stockholm den 25 februari 2011
Byt ut SJ:s styrelse
- Jag uppmanar regeringen att byta ut SJ:s styrelse med ordföranden Ulf Adelsohn i spetsen. Det är dags att utkräva ansvar för de senaste två vintrarnas tågkaos.
Det säger Annelie Enochson, kristdemokratisk riksdagsledamot och trafikpolitisk talesperson.
- Det är inte rimligt att landets viktigaste tåglinjer ska sättas ur spel varje gång termometern kryper ner till minus 17-18 grader, högst normala temperaturer i vårt land vintertid.
- SJ har inte tagit hänsyn till det svenska klimatet vid inköp av lok och vagnar. Man har inte heller tagit ansvar för avisning i tillräcklig grad, vilket är den främsta orsaken till problem med växlarna.
- SJ är inte ensamt ansvarig för järnvägstrafiken i Sverige. Däremot är det SJ som resenären har en relation till, därför kan man ställa krav på att bolaget lever upp till de utfästelser som man gör gentemot resenärerna. Företaget har ansvaret för att det är en balans i de utfästelser man gör och de förutsättningar för verksamheten som man bedömer föreligger. Det är inte okej att gång på gång försäkra att man ska klara något som man inte klarar.
- Inte heller sådant som rimligtvis kunnat åtgärdas på kort sikt, exempelvis den undermåliga informationen i samband med förseningar och inställda tåg, har fungerat. Däremot har SJ satsat på att trycka storstilade bortförklaringar i sin egen tidning.
- Nu är det dags att SJ:s ägare, det vill säga staten, tar sitt ansvar genom att byta ut SJ:s styrelse, säger Annelie Enochson.
För mer information:
Annelie Enochson
Riksdagsledamot
Tel: 08-786 44 20
Mobil: 0706-55 06 50
Martin Wisell
Politiskt sakkunnig
Tel: 08-786 66 45
Mobil: 070-938 51 73
Stoppa tågkaoset!
Läs min artikel i Newsmill idag. se nedan
http://www.newsmill.se/artikel/2011/02/24/t-gkaoset-m-ste-f-ett-slut
I april får Trafikverket chansen att värdera olika tågoperatörers ansökningar för att med rimlig kvalitet trafikera våra järnvägsspår. Detta tillfälle måste utnyttjas för att ställa glasklara krav på utrustning som är kompatibel för svenska vinterförhållanden!
Från december 2011 kommer SJ inte längre ha kvar sin särställning inom den svenska persontrafiken på järnväg. Alla tågoperatörer kan hädanefter på likvärdiga villkor söka tåglägen hos Trafikverket. Det ska göras senast i april och därefter kommer Trafikverket att fördela den kapacitet som finns på den svenska järnvägen. För Kristdemokraterna är det uppenbart att förmågan att komma till rätta med de brister som uppvisats i vintertrafiken, t.ex. vad gäller tågens tålighet mot snö och kyla, måste vara centralt för den stundande kapacitetstilldelningen.
Utrymmet på de svenska järnvägarna är långt ifrån oändligt. Framförallt kring storstäderna är trängseln stor. Fördelningen av spårkapacitet kommer därför att vara central för att vi ska kunna utnyttja de möjligheter som skapas av konkurrens på järnvägsspåren. Att konkurrens och öppenhet har goda förutsättningar att bidra positivt vad gäller prisnivåer, kvalitet och service är vi helt övertygade om. Men detta kan bara ske om fördelningen av tåglägen väger in det allra mest centrala för resenärerna upplevelse, nämligen att tågen alls kan gå. Det finns tydliga tecken på att vinterstandarden på lok och vagnar har varit ett problem. Detsamma gäller underhållet. Förutsättningarna att bedriva en driftsäker vintertrafik måste vara en mycket tydlig utgångspunkt för Trafikverket när myndigheten ska värdera olika ansökningar och fördela kapaciteten på spåren.
Naturligtvis ska inte alla krav riktas ensidigt mot tågoperatörerna. De två senaste vintrarna visar på den grundläggande betydelsen av att det uppställs tydliga krav på alla de olika aktörer som finns inom järnvägssektorn. Detta behöver regleras ekonomiskt. Den som orsaker störningar måste betala till den vars verksamhet blir lidande. Aktörernas ansvarstagande för vad det egna agerandet får för effekter på andra länkar i järnvägssystemet har brustit och detta är en av förklaringarna till att järnvägssystemet som helhet inte fungerar på ett sätt som medborgare och resenärer har rätt att förvänta sig.
För att ansvar ska kunna utkrävas på rätt ställe är det nödvändigt att aktörernas rättigheter och skyldigheter regleras tydligt i järnvägslagen. En sådan lagstiftning borde ha funnits på plats redan när "gamla SJ" delades upp i olika bolag och myndigheter. Alliansen har nu skapat ett tydligare regelverk, som kan bli ett startskott för ett större ansvarstagande hos dem som ansvarar för spåren, servicen av tågen och för själva resan. Järnvägslagen har nu från årsskiftet kompletterats med bestämmelser om ett ekonomiskt incitamentssystem, med det tydliga syftet att öka punktligheten, minska driftstörningar och höja kvaliteten i järnvägssystemet. Från och med nu ska trafikeringsavtalen mellan exempelvis Trafikverket och SJ innehålla villkor om så kallad verksamhetsstyrning med kvalitetsavgifter. Den part som orsakar en störning ska betala en på förhand bestämd kvalitetsavgift till sin motpart.
Arbetet för ett bättre fungerande järnvägssystem måste präglas av öppenhet och tydliga krav. Inom den rödgröna oppositionen har det höjts röster för att återställa det tidiga 1980-talets system, med en enda organisation för alla funktioner inom järnvägssystemet. Ett sådant bakåtsträvande skulle med största sannolikhet försvåra nödvändiga åtgärder för att få en fungerande vintertrafik. En transparent ansvarsfördelning, där kvalitetsavgifter tydliggör var bristerna finns, sätter däremot press på att vidta åtgärder.
När någon står tydligt ansvarig går det inte att gömma sig bortanför den frustration vi tågresenärer fått känna på strandade tåg eller på perrongen i väntan på tåget som aldrig gick.
Annelie Enochson
http://www.newsmill.se/artikel/2011/02/24/t-gkaoset-m-ste-f-ett-slut
I april får Trafikverket chansen att värdera olika tågoperatörers ansökningar för att med rimlig kvalitet trafikera våra järnvägsspår. Detta tillfälle måste utnyttjas för att ställa glasklara krav på utrustning som är kompatibel för svenska vinterförhållanden!
Från december 2011 kommer SJ inte längre ha kvar sin särställning inom den svenska persontrafiken på järnväg. Alla tågoperatörer kan hädanefter på likvärdiga villkor söka tåglägen hos Trafikverket. Det ska göras senast i april och därefter kommer Trafikverket att fördela den kapacitet som finns på den svenska järnvägen. För Kristdemokraterna är det uppenbart att förmågan att komma till rätta med de brister som uppvisats i vintertrafiken, t.ex. vad gäller tågens tålighet mot snö och kyla, måste vara centralt för den stundande kapacitetstilldelningen.
Utrymmet på de svenska järnvägarna är långt ifrån oändligt. Framförallt kring storstäderna är trängseln stor. Fördelningen av spårkapacitet kommer därför att vara central för att vi ska kunna utnyttja de möjligheter som skapas av konkurrens på järnvägsspåren. Att konkurrens och öppenhet har goda förutsättningar att bidra positivt vad gäller prisnivåer, kvalitet och service är vi helt övertygade om. Men detta kan bara ske om fördelningen av tåglägen väger in det allra mest centrala för resenärerna upplevelse, nämligen att tågen alls kan gå. Det finns tydliga tecken på att vinterstandarden på lok och vagnar har varit ett problem. Detsamma gäller underhållet. Förutsättningarna att bedriva en driftsäker vintertrafik måste vara en mycket tydlig utgångspunkt för Trafikverket när myndigheten ska värdera olika ansökningar och fördela kapaciteten på spåren.
Naturligtvis ska inte alla krav riktas ensidigt mot tågoperatörerna. De två senaste vintrarna visar på den grundläggande betydelsen av att det uppställs tydliga krav på alla de olika aktörer som finns inom järnvägssektorn. Detta behöver regleras ekonomiskt. Den som orsaker störningar måste betala till den vars verksamhet blir lidande. Aktörernas ansvarstagande för vad det egna agerandet får för effekter på andra länkar i järnvägssystemet har brustit och detta är en av förklaringarna till att järnvägssystemet som helhet inte fungerar på ett sätt som medborgare och resenärer har rätt att förvänta sig.
För att ansvar ska kunna utkrävas på rätt ställe är det nödvändigt att aktörernas rättigheter och skyldigheter regleras tydligt i järnvägslagen. En sådan lagstiftning borde ha funnits på plats redan när "gamla SJ" delades upp i olika bolag och myndigheter. Alliansen har nu skapat ett tydligare regelverk, som kan bli ett startskott för ett större ansvarstagande hos dem som ansvarar för spåren, servicen av tågen och för själva resan. Järnvägslagen har nu från årsskiftet kompletterats med bestämmelser om ett ekonomiskt incitamentssystem, med det tydliga syftet att öka punktligheten, minska driftstörningar och höja kvaliteten i järnvägssystemet. Från och med nu ska trafikeringsavtalen mellan exempelvis Trafikverket och SJ innehålla villkor om så kallad verksamhetsstyrning med kvalitetsavgifter. Den part som orsakar en störning ska betala en på förhand bestämd kvalitetsavgift till sin motpart.
Arbetet för ett bättre fungerande järnvägssystem måste präglas av öppenhet och tydliga krav. Inom den rödgröna oppositionen har det höjts röster för att återställa det tidiga 1980-talets system, med en enda organisation för alla funktioner inom järnvägssystemet. Ett sådant bakåtsträvande skulle med största sannolikhet försvåra nödvändiga åtgärder för att få en fungerande vintertrafik. En transparent ansvarsfördelning, där kvalitetsavgifter tydliggör var bristerna finns, sätter däremot press på att vidta åtgärder.
När någon står tydligt ansvarig går det inte att gömma sig bortanför den frustration vi tågresenärer fått känna på strandade tåg eller på perrongen i väntan på tåget som aldrig gick.
Annelie Enochson
fredag 18 februari 2011
Vinterdäck snart lag för bussar?
Är på väg till Hässleholm för att prata på ett Kd årsmöte. Läser med glädje i SVD att vår infrastrukturminister Catharina Elmsäter-Svärd överväger en lag om vinterdäck på bussar. Mycket bra! Men det behövs oxå en lag om vinterdäck på våra lastbilar. Se mitt förra inlägg. Glad över att vi har en lyssnade minister som snabbt sätter sig in i verkligheten och har kurage att agera. Kattis , jag och Kd står bakom dig i denna frågan! Säkerheten och framkomligheten är viktigt och bör prioriteras.
torsdag 17 februari 2011
Förra helgen var det Svenska Rally och trafikkaos i snöoväder - vad blir det denna helg?
Pressmeddelande förra veckan...men lika aktuell denna vecka....
Lastbilskaoset måste bort
– En snöstorm senare och vi har igenkorkade motorvägar fyllda med lastbilar som saknar däck för vädret. I brist på krav för vinterdäck till tung trafik får vi en ohållbar trafiksituation. Jag är beredd att ansluta mig till MHF´s krav på körförbud för yrkestrafiken vid klass 2-varning av vädret.
Det säger Annelie Enochsson, kristdemokratisk riksdagsledamot, efter klass 2-stormen som drog över Sverige under torsdagsdygnet ( förra veckan) med ymnigt snöfall och drivbildning som följd. Tung trafik på väg omfattas inte av något krav om vinterdäck. Annelie Enochson befinner sig i värmlandsskogarna på Svenska Rallyt tillsammans med 3000 åskådare som på olika sätt tar sig till evanemang kopplade till rallyt. Logistiken försvåras av problemen med tung trafik som blockerar vägar då framkomligheten brister.
– Sverige är ett land med återkommande svårt vinterväglag. Både inhemsk såväl som utländsk tung trafik måste lära sig respektera detta. En utökad kontroll vid våra gränser skulle betyda mycket för säkerheten. Idag kommer långväga trafik med näst intill blanka däck från utgångspunkter i helt andra klimatzoner. Resultatet när dessa inte stoppas blir Bambiscener på de isiga vägarna.
– Många tar ansvar, saktar ner och tar sig fram på adekvata däck. Sen finns det andra som bara brassar på. Det räcker med ett sådant sladdande fordon så har vi sedan proppar eller olyckor, avslutar Annelie Enochson.
– En snöstorm senare och vi har igenkorkade motorvägar fyllda med lastbilar som saknar däck för vädret. I brist på krav för vinterdäck till tung trafik får vi en ohållbar trafiksituation. Jag är beredd att ansluta mig till MHF´s krav på körförbud för yrkestrafiken vid klass 2-varning av vädret.
Det säger Annelie Enochsson, kristdemokratisk riksdagsledamot, efter klass 2-stormen som drog över Sverige under torsdagsdygnet ( förra veckan) med ymnigt snöfall och drivbildning som följd. Tung trafik på väg omfattas inte av något krav om vinterdäck. Annelie Enochson befinner sig i värmlandsskogarna på Svenska Rallyt tillsammans med 3000 åskådare som på olika sätt tar sig till evanemang kopplade till rallyt. Logistiken försvåras av problemen med tung trafik som blockerar vägar då framkomligheten brister.
– Sverige är ett land med återkommande svårt vinterväglag. Både inhemsk såväl som utländsk tung trafik måste lära sig respektera detta. En utökad kontroll vid våra gränser skulle betyda mycket för säkerheten. Idag kommer långväga trafik med näst intill blanka däck från utgångspunkter i helt andra klimatzoner. Resultatet när dessa inte stoppas blir Bambiscener på de isiga vägarna.
– Många tar ansvar, saktar ner och tar sig fram på adekvata däck. Sen finns det andra som bara brassar på. Det räcker med ett sådant sladdande fordon så har vi sedan proppar eller olyckor, avslutar Annelie Enochson.
Upproren och längtan efter demokrati sprider sig i Mellanöstern!
Varje dag översköljs vi av information från media om det som sker i mellanöstern. Igår var det den utrikespolitiska debatten här i riksdagen och Carl Bildt och socialdemokraternas Urban Ahlin försökte överglänsa varandra om vem som var mest och bäst på att stödja demokratikrafterna i mellanöstern. Inte alltid lätt eftersom socialdemokraterna år 1989 välkomnade med glädje Mubarak och Ben Ali till Stockholm och deras socialdemokratiskainternational.
Men å andra sidan - Per Westerberg har kramat Robert Mugabe en gång....så vi gör väl alla våra misstag.Vore klädsamt dock om Urban Ahlin kunder erkänna detta och visa samma kurage som Per Westerberg gjorde när han erkände sin besvikelse över utvecklingen i Zimbabwe.
Men i mellanöstern ropar ungdomarna på en förändring, på störe frihet och rätten att själv styra över sina liv. Vi här i väst hoppas på fria , demokratiska, rättvisa och rättfärdiga val. Men bara för att valet är demokratisk och rättfärdigt behöver inte innehållet i politiken vara det. Glöm aldrig att Hitler kom till makten genom demokratiska val...eller att Hamas använde demokratiska medel för odemokratiska processer.
Vi följer alla med spänning på vad som sker i regionen!
fredag 11 februari 2011
onsdag 9 februari 2011
Säg inte nej till EU:s sjöfartstöd.
Pressmeddelande
Stockholm den 8 februari 2011
Säg inte nej till EU:s sjöfartsstöd
– Extra krav gör att Sveriges redare går miste om det sjöfartsstöd EU-kommissionen gett oss rätt till. Svenska företag tvingas flytta till våra grannländer där deras konkurrenter idag redan får stödet. Sverige behöver en visionär sjöfartspolitik som vill sjöfarten väl.
Det säger Annelie Enochson, kristdemokratisk riksdagsledamot, i samband med att hon ställt en fråga till infrastrukturminister Catharina Elmsäter-Svärd om de extra krav svensk sjöfart måste uppfylla för att få motta sjöfartsstöd.
– Göteborgsföretaget Marin Mätteknik är världsledande inom teknik för marina mätningar. Dess grundare Ola Oskarsson valdes till Sveriges Entrepreneur of the year 2011. På grund av de orättvisa och fyrkantiga villkoren som gäller har de tvingats varsla all sin personal inför en flytt utomlands.
– Sjöfartens förutsättningar har utretts av Jonas Bjelvenstam fram till i höstas. Här klargjordes hur vi utan problem kan ta bort de krav som infördes 2009 om att behöva utföra transporter av passagerare eller gods för att motta sjöfartsstöd. Infrastrukturministern kan ta utredaren och EU-kommissionen på orden och rädda hundratals jobb i Sverige, säger Annelie Enochson.
Se frågan till statsrådet från Annelie Enochson nedan:
Sjöfartsstödet
I Jonas Bjelvenstams utredning (SOU 2010:73) kring sjöfartens förutsättningar var ett av förslagen för att stärka svenskflaggade fartygs konkurrenskraft att samtliga fartyg som omfattas av kommissionens riktlinjer för statligt stöd till sjötransport bör motta sjöfartsstöd.
Reglerna för att få motta sjöfartsstöd ändrades så att kraven skärptes 2009. I kraven ingår nu att fartyget i sin näringsverksamhet måste utföra transporter av gods eller passagerare för att vara föremål för sjöfartsstöd. Den snäva definitionen har allvarligt påverkat möjligheterna för en rad verksamheter att verka under svensk flagg. Företag med fartyg som arbetar med sjömätning, kabelläggning, muddring och konstruktionsarbeten i marin miljö tvingas till utflaggning där man säljer sina svenska fartyg och istället tvingas hyra sina båtar.
Utredaren föreslår att förordningen 2001:770 om sjöfartsstöd ändras så att den nu gällande paragrafens första strecksats utgår. Eftersom ändringen återställer förordningstexten till den lydelse som tidigare gällt och som godkänts av EU-kommissionen, borde uppmaningen från utredningen kunna hörsammas skyndsamt. Ett ställningstagande brådskar för de företag som drabbas av nuvarande förordning.
- Med anledning av ovanstående undrar jag när statsrådet avser att ta några initiativ i frågan i linje med det som utredningen föreslår?
Stockholm den 8 februari 2011
Säg inte nej till EU:s sjöfartsstöd
– Extra krav gör att Sveriges redare går miste om det sjöfartsstöd EU-kommissionen gett oss rätt till. Svenska företag tvingas flytta till våra grannländer där deras konkurrenter idag redan får stödet. Sverige behöver en visionär sjöfartspolitik som vill sjöfarten väl.
Det säger Annelie Enochson, kristdemokratisk riksdagsledamot, i samband med att hon ställt en fråga till infrastrukturminister Catharina Elmsäter-Svärd om de extra krav svensk sjöfart måste uppfylla för att få motta sjöfartsstöd.
– Göteborgsföretaget Marin Mätteknik är världsledande inom teknik för marina mätningar. Dess grundare Ola Oskarsson valdes till Sveriges Entrepreneur of the year 2011. På grund av de orättvisa och fyrkantiga villkoren som gäller har de tvingats varsla all sin personal inför en flytt utomlands.
– Sjöfartens förutsättningar har utretts av Jonas Bjelvenstam fram till i höstas. Här klargjordes hur vi utan problem kan ta bort de krav som infördes 2009 om att behöva utföra transporter av passagerare eller gods för att motta sjöfartsstöd. Infrastrukturministern kan ta utredaren och EU-kommissionen på orden och rädda hundratals jobb i Sverige, säger Annelie Enochson.
Se frågan till statsrådet från Annelie Enochson nedan:
Sjöfartsstödet
I Jonas Bjelvenstams utredning (SOU 2010:73) kring sjöfartens förutsättningar var ett av förslagen för att stärka svenskflaggade fartygs konkurrenskraft att samtliga fartyg som omfattas av kommissionens riktlinjer för statligt stöd till sjötransport bör motta sjöfartsstöd.
Reglerna för att få motta sjöfartsstöd ändrades så att kraven skärptes 2009. I kraven ingår nu att fartyget i sin näringsverksamhet måste utföra transporter av gods eller passagerare för att vara föremål för sjöfartsstöd. Den snäva definitionen har allvarligt påverkat möjligheterna för en rad verksamheter att verka under svensk flagg. Företag med fartyg som arbetar med sjömätning, kabelläggning, muddring och konstruktionsarbeten i marin miljö tvingas till utflaggning där man säljer sina svenska fartyg och istället tvingas hyra sina båtar.
Utredaren föreslår att förordningen 2001:770 om sjöfartsstöd ändras så att den nu gällande paragrafens första strecksats utgår. Eftersom ändringen återställer förordningstexten till den lydelse som tidigare gällt och som godkänts av EU-kommissionen, borde uppmaningen från utredningen kunna hörsammas skyndsamt. Ett ställningstagande brådskar för de företag som drabbas av nuvarande förordning.
- Med anledning av ovanstående undrar jag när statsrådet avser att ta några initiativ i frågan i linje med det som utredningen föreslår?
Prenumerera på:
Inlägg (Atom)